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c1小车驾照到手,简单写写考证一年来的心得体会

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报名

我是14年6月6日报名泉州某驾校,到2015年6月8号正式通过科目四,拿到驾照,下面写写泉州驾考一年来的经历。是的,泉州驾考就是这么慢。

一、报名。
我们报名还是在泉州南安大霞美报名的。大霞美现在是泉州唯一的正式考点。

什么是最科学的报名方法?大家都想找考试安排快,教练正规不用塞红包的驾校,当然更多的是朋友互相介绍驾校的。

给大家一个方法,直接到驾校科目二的训练场去问各个学员
我是通过电话先联系的驾校,然后这个驾校大概每周会组织一次包车到南安进行体检报名。其实就是等凑够报名的一车人一起坐一辆面包车去罢了。
驾校说报名费用是6500。报名成功先交2800。到南安是个早上,记得有7,8个学员的样子。
我们先在外面的小店进行简单的体检模拟,主要就是视力和听觉的体检了。
然后就去正式报名了,视力要求是4.9,但其实现场4.8就可以了,现场居然还有眼镜让你戴着看的!因此我认为视力是比较容易过的,反而是听力和测是否色盲会卡住一部分人。
体检结束后,学员们回到驾校所在店面,驾校给我们录指纹,同时要我们每个人交体检费和材料费,好像是几十元,记不清了。这个不包括在6500的学费里面哦。然后驾校给我们发了两个理论学习本子和驾校科二和科三教练的联系电话信息名片,叫我们回去无聊可以先看看科一理论了。
驾校说科一要先到石狮进行理论模拟考试,这是驾校自己规定的,模拟考试过95分,才会给你安排正式考试。原因是很多学员吵着要赶紧安排科一考试,结果给他安排考试后,又考不过,浪费考试名额,因此驾校就要求学员先试考,越早考过,越早给安排实际考试。
由于接下来几天我有事情比较忙,就没去试考,又过了一个礼拜,教练突然给我打电话,说要去进行理论培训拍照,于是突然就下午过去训练场的一个房间拍照了。
在车上同时报名的学员都在,很多学员都在骂,有些平时很忙做生意的都被突然叫来,而且这次其实根本没什么事,只是学员聚集在一个理论学习房间的屋子里拍几张照,估计是为了应付检查。
但跟同时报名的几个学员交流,有的已经去试考了,说排正式考都到9月份了!叫我也赶紧去试考,不然科一正式考要被排到很晚!
于是回去后我看了一天,后天就去试考了。试考分数是96分。现场人员也没说什么时候能正式考试。就这样回去等待了。

6月过去了,7月过去了,8月过去了,到9月中旬,教练终于给我打电话了,9月24号考理论一!

大概两个半月的时间才考科一,按照教练的说法说是很快了!有的学员等了半年才考科一!后来练科二的时候发现教练说的是对的,确实有学员等了超过半年才考科一!

然后有一个好消息是科一理论石狮刚设考点,不用到南安去,省了好多路程。

科一

科一考试我考了100分,简单写写感受。

我觉得还是要看书作为第一遍。总共题库大概有800多道。由于课本是按照题目的类型排布的,所以相同类型的题目会排在一起,这样非常方便我们区分题目之间的细微差别。

比如,关于警察的手势问题,在书上大概就一页纸的内容,我们可以一眼看到这所有的警察手势题,这样很方便我们进行区分判断。相对于在电脑或手机上孤立地做一道题会好很多。

在书上做题时,建议分三种区分题目难度。

最难的,加大星号,也就是最容易出错的。大概会有20,或30题。

一般难的,大概会有近100题,这些题目也比较容易做错,要学会审题,做个标记。

还会有100多题不算难,但是很容易题目看错就做错的。

其他题目,都是送分题,就不用花太多时间了。

这样将题目过完一遍后,如果通知考试前还有一个礼拜,那可以全部题目再过一遍。如果通知考试只有2 天左右,就多看看难题,用手机做做模拟考试。

接下来说科一实际考试。考试时间好像是45分钟,几乎没有人会超时,一般15分钟就考完出来了。我在模拟考试时基本上5分钟考完,但是考试的时候题目要多看几遍,一定要审好题,因为题目提交了答案后是无法修改的!

另外,100道题有3道左右是题库没有的。这些题目要靠你学习过程中对知识点的理解。如果你只是把题库的答案记住,这几道题库没有的题目你可能就会做错!

好了,9月24号100分通过了科目一!

科目二

科一通过后科二教练大概在一个礼拜后就给我打电话让我去练车,但是我那时候忙着其他事情,国庆节也没空,到10月20号后我才开始去练车,而且基本上只有周末去练一天。

教练说一般科一考完2个月到3个月考科三,因为泉州科二积压比较厉害。也就是我可能11月底或12月初就要考试了!

科二首先练直线和倒库,我用驾校最破的车来学习离合,并控制直线行驶。直线行驶是很重要的,如果车子没摆正,后面倒库就很难进去,因此大家一定要认真地练摆直线。

直线行驶,有两点。

如果头可以伸出来,就看左前大灯的位置,基本上是左边轮子的位置。
如果头不能伸出来,那在驾驶座上大概就是左大灯过来10公分。
这边又有个小技巧,就是对于数字的判断我们是不敏感的,10公分到底是多少??但是对于是否是中点我们就能判断出来,各种车型不太一样,我们是看在左大灯和左边突起线的中间。

至于倒库,除了记住教练说的那些点外,我觉得还是练一个车感!什么是车感!如果你练到我下面的以下几点,说明你车感不错了!

进库时,瞟一眼后视镜就知道方向盘要往哪边调整了,不用去想;

找到点后能够控制车速,使车能在几乎接近静止的状态下打方向。而不是一大方向车就控制不住,要么速度变快要么停车。

方向盘打多少不用去数,也不用去看,比如你盯着后视镜的同时在倒车,方向盘打死或回正要练到不用去数或者看它。

如果你能练到以上,说明你车感不错了。倒库一定要练好,否则连电子路面的考试机会都没有的!

然后是练电子路面。有4项。首先是半坡起步。这个我直到考试前几天才练,最后去考试就挂在这个项目上了,悲剧。

训练场的坡很抖,我在练习的时候上坡时感觉就很紧张,老感觉车在剖上会不会没控制住掉下来。其实这就是车感还没有的体现,感觉自己还控制不住车子,人都是后背不敢贴在靠背上,而是往前傾,死死贴在方向盘上,说明太紧张了,车感不好。

因此,排除掉对点的问题,我们在电子路面练习时一定要练到有一种车感,感觉我能控制住这部车子,我能随心所欲地控制车速。

再回到半坡上,我们是不用给油的。定点后,踩住刹车和离合,然后慢抬离合,直到车抖,然后松开脚刹(快速松开,没必要慢松),如果车不动,就多松一点集合,如果车后溜,就慢慢松多一点离合,让车能迅速不再后溜。后溜超过30公分也是不及格的。

如果你松开刹车,车子就往前走了,那请让车多走一会儿,不要很快松完离合。不然容易熄火。

侧方停车。
都是对点。一个字要诀,。平时练习要慢,考试也要慢,这样我们车子的位置才不会有太大偏差。

曲线行驶
前半段可以对点,最后出来的时候很多人死了,99%死在曲线的人都是最后出来的时候死了。
经验,平时练习不要看后视镜对点,不要头伸出去对点。考场车窗户是半摇起来的,头伸不出去,另外,很多车子的后视镜都是无法调整的,如果你养成看后视镜的习惯,考试可能就会悲剧。
那么看什么?车头,辅以后视镜。主要看车头,可以顺便瞧一眼两边的后视镜,这样跟我们的实际驾车最贴近。右后视镜如果是朝天的,就要凑到副驾驶座桥一眼。如果后视镜可以调整,就往前下调整。

直角转弯。
往左转的话,方向盘可以早不能晚。看左后视镜,如果左后轮要压线了,赶紧方向盘回正再打死。
如果你打方向盘晚了,右前轮压线了,那就没有任何方法了。
对点的方法有很多种,建议选择风险最小的,依赖条件最少的。我们是对自己肩膀,有些驾校是对车门的插销,结果考试的时候好多车的插销断了,没得对,悲剧了。

科三
实际路面驾驶。主要要学习的有几点
档位的操作。
对油门和刹车的控制。
对灯光的控制。转向灯要提前打。
下面说说具体考试的项目。

一般考试前一天,教练会带你去熟悉考场,并租考试车练习考场路线,但是我们提前一天去练效果不理想,为什么呢?

考场有3条路线,每条路线走一遍,需要记住的信息量太大,根本无法消化。因此,我在这里有个建议。

大家去练习考场实际路线时,一定要先在网上搜索考场的路线图,先自己心里有个大概的路线,网上是可以搜索到官方的路线或者网友手绘的路线图的。

那到考场租车练习主要是要学习哪些点?
本质上,你只要听电脑语音提示去开就可以。比如电脑叫你左转你就左转,电脑叫你直行你就直行,也就是,我们上车后都是没有通知你是哪条考试路线的,电脑叫你怎么开你就怎么开。

但实际有没有先模拟练车差别又是非常大的。
我们是根据考试车的编号判断自己是考哪条路线的。这样不用电脑到红绿灯处给你提示,自己心里先有底。
又比如,你行驶在3车道的中间车道上,电脑提示你要掉头,这时你必须先变道到左车道,然后在掉头,而这段距离不是很长,容易出现来不及变道的情况,因此我们要根据路线自己提前变道。

直线行驶

这是最容易挂的一个项目。到其实直线行驶是有很多方法可以调整的。
首先如何保证直线行驶。往前看,越远越好,为什么越远看越值。
其次要感觉人或方向盘在车到的正中间,这样车就差不多在路中间。
直线行驶是可以调整方向盘的,而且其实方向盘的调整幅度是可以很大的,那为什么很多考试员调整方向盘都被系统判断扣100分了?因为你不了解系统检测的原理。
方向盘下面急着一个铁球,就像一个陀螺仪,如果你打方向盘太快,下面的铁球就会动,动得过大就被判为不及格。
什么情况下容易被检测为过大?
第一种情况,方向盘左右调整。我们都知道要使车走值,往右调整后要在往左调一点,但是在直线行驶项目,如果你左右调整,被系统检测挂掉的概率集大,原因是这种调整太容易使陀螺仪动了。
第二种情况,猛打方向,哪怕只有一点点。就算你只有打3度的方向,都有可能被检测到,因为你打的太快了!陀螺仪会懂!
实际中,要像太极一样打方向盘,要非常非常慢,如果发现车来不及调整了,已经要碰线了,怎么办?
如果要碰黄线了,赶紧停车,把方向盘往右太极般地往右多打点,然后再起步,起步一定要握稳方向盘
如果要碰到右边的车到了,可以赶紧打右灯,根据直线行驶的距离判断要不要调整方向,如果车子实在太偏了就停车下来调整吧。

会车,前方公交站,前方人行横道。
当电脑播放以上语音时,你要在5秒内将车速降到30以下,建议平时行驶就挂3档,速度控制在28左右,这样这个项目就很容易通过了。

前方变道,超车。
这个也简单,注意打灯要3秒钟以上才能打方向盘。

靠边停车。
听到这个语音提示后要马上打又转向灯,然后使车靠近边线停车。在考场模拟行驶中,就要记清楚靠边停车的位置,提前准备,以免到时候手忙脚乱。

科四

其实准确说是科三的安全理论知识考试。我觉得这部分实在没必要专门安排一次考试的,让学员又要跑一趟到考场,很麻烦,完全可以将这部分内容加到科目一中考试的。

总结几点:
1,题目有50题,最后五题是多选题,多选或少选都算错,一题两分。每题做完后不能修改,错题超过5题就算不及格。

2,这次建议直接看手机或电脑了,首推手机,因为题目有动态图,看书的话是无法展示这一过程的。

3,总共题目有近900题,因此难度比科一高。另外,考试的时候,我碰到了3道完全没有做过的题目,错了2道,96分。因此,在已经可以查到的900道题目中,必须保证每题都做对!

4,考试时间45分钟。没有任何人会超时,一般10分钟左右就做完了,一定要注意审题。

5,大概有30题左右是很容易出错的,同时也是很难理解的,可以直接记住答案。
比如:

另外,有100多道是比较容易出错的,要标记后多看看。

建议针对错题的类型做针对性练习。比如警察手势,违法动态图等。

考完后一样签名,然后宣誓机动车驾驶人安全驾驶就结束了。



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